Barragem do Paranoá requer intervenção

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Foto: Breno Fortes/CB/D.A Press

Essa coluna tem alertado há muito tempo para o perigo de um possível rompimento da Barragem do Paranoá. Antigos engenheiros que trabalharam e acompanharam de perto a construção dessa importante barragem lá pelos idos de 1959, haviam advertido para a possibilidade de colapso dessa represa, não só pela idade da obra, mas, sobretudo, pelo pouco caso dispensado pelas autoridades àquela construção.

Por volta do início dos anos noventa, o aumento de tráfego sobre a barragem causava preocupação para os técnicos em engenharia e conservação de estrutura. É sabido que a estrada sobre a Barragem do Paranoá foi construída com o único propósito de manutenção daquela represa e dos geradores de energia elétrica ali instalados, sendo que sua estrutura, em nenhuma hipótese, foi dimensionada para receber um tráfego tão intenso como o existente hoje.

Há poucos anos, foi recomendado que a cobertura daquela pista fosse completamente retirada para a colocação de uma grossa malha de aço ao longo de toda sua extensão, para posteriormente ser coberta por uma generosa camada de concreto, permitindo uma sobrevida dessa estrutura. Não se sabe que fim tomou essa proposta. O fato é que passados mais de meio século, e principalmente depois do intenso adensamento populacional ocorrido naquela região, milhares de carros passaram a cruzar a Barragem, nos dois sentidos, dia e noite. Com isso, houve, além do encurtamento da vida útil daquela estrutura, já desviada de sua função primária, um aumento significativo de rompimento ou de outros defeitos de grande monta, capaz de acarretar um enorme e irreparável dano.

Com aproximadamente 500 milhões de metros cúbicos de água, um rompimento nessa estrutura iria necessariamente provocar um grande número de mortes e um desastre ainda maior para a própria capital, para seu microclima, para a fauna e flora adjacentes, para o turismo e lazer, capaz de provocar um sério colapso, também, nas finanças da capital. A importância dada ao Lago pelos idealizadores da capital é de tal significância, que jamais pensaram inaugurar a cidade antes da conclusão do seu imenso espelho d’água. Sabiam eles da imensa importância desse Lago não apenas para complemento paisagístico do brilhante projeto, mas sua utilidade para a vida cotidiana de seus moradores.

Ainda mesmo durante a Missão Cruls em 1896, era anotado em relatório preparado para a instalação da futura capital: “É fácil compreender que, fechando essa brecha com uma obra de arte (dique ou tapagem provida de chapeletas e cujo comprimento não exceda quinhentos a seiscentos metros, nem a elevação de vinte a 25 metros), forçosamente a água tornará ao seu lugar primitivo e formará um lago navegável em todos os sentidos, num comprimento de vinte a 25 quilômetros sobre uma largura de dezesseis a dezoito”.

O recente desastre ocorrido em Brumadinho tem chamado a atenção de muitas autoridades para a eventualidade de acidentes em muitas barragens espalhadas pelo Brasil. Aqui em Brasília, em boa hora, o Ministério Público do Distrito Federal e Territórios (MPDFT) ajuizou ação civil pública contra o Distrito Federal, o Departamento de Estradas e Rodagens (DER) e a CEB Geração, para obrigá-los a construir uma nova ligação entre a DF-001 e a DF-025, deixando aquela via apenas para os trabalhos de manutenção da usina hidroelétrica.

Trata-se de uma situação que requer medida urgente a fim de preservar tão importante estrutura para a vida da capital.

 

A frase que foi pronunciada:

“Nós nos preocupamos com o que uma criança se tornará amanhã, mas esquecemos que ele é alguém hoje.”

Stacia Tauscher (1777), que imigrou da Romênia para Oregon com seu marido, Wenzel.

 

Zica Dengue

Depois da misteriosa tragédia em Pernambuco, onde crianças nasceram com microcefalia, o estado continua sem o devido cuidado.  Foram 721 casos de dengue e, novamente, as autoridades apenas afirmam que o aumento está localizado onde há um maior número de pessoas susceptíveis ao adoecimento por arboviroses. Em um desses locais, ano passado, até fevereiro, apenas 8 casos de dengue foram registrados. Em 2019 já são 81.

Charge: evivaafarofa.blogspot.com

 

Sem cerimônia

Aos poucos, barracos vão sendo erguidos na pista oposta ao Itapuã, a caminho da Torre Digital. Além das famílias que ali se instalam, caminhões cheios de restos de obras despejam o entulho naquela região, sem cerimônia. O GDF precisa se dar conta que fiscalizar é a melhor forma de prevenir problemas.

Foto: Marcelo Ferreira/CB/D.A Press

 

Projeto Bom Dia

Visita de outro país ficou encantada com as quadras comerciais do Plano Piloto. Tudo limpo, organizado. Na área dos blocos, árvores e calçadas à vontade. Mas ao conhecer outras regiões administrativas, como o Paranoá, o encanto caiu por terra. Restos de festas jogados nas calçadas, chorume por todo lado, crianças e adultos jogam lixo no chão sem titubear. Se a família não resolveu, uma conversa com os professores resolve. É só entrar na grade escolar.

Charge do Iotti

 

HISTÓRIA DE BRASÍLIA

O serviço de Fiscalização da Medicina proibiu as farmácias da venda de papel higiênico, dentre outros produtos. A relação desses produtos é tão grande, que está apavorando o comércio farmacêutico. (Publicado em 10.11.1961)

Barragem do Paranoá

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Foto: TV Globo/Reprodução

 

Desastres e calamidades de toda espécie têm, ao lado dos danos humanos e materiais, o condão de deixarmos de sobreaviso para a possibilidade de novos eventos, principalmente se padrões de segurança e de prevenções não forem adotadas a tempo.

No Brasil, onde medidas de prevenção e segurança normalmente só são adotadas a posteriori, o alto custo em vidas humanas é o que sempre fica de lição pela negligência das autoridades. Forem devidamente investigados, um a um, nossos grandes acidentes, como o ocorrido a pouco em Brumadinho, um padrão sinistro vai demonstrar que 9 em cada 10 desses eventos ocorrem pela exclusiva falta de controle e de prevenção por parte dos responsáveis pela obra.

A cadeia de responsabilidade é comprida e, por razões óbvias, normalmente acaba por penalizar os autores menores, lá na ponta. Passados os primeiros momentos de comoção, o caso vai encolhendo e se perdendo na distância do tempo, para no final, desaparecer por completo. Mariana é um exemplo dessa nossa pouca memória.

Após três anos, o caso esfriou e não fosse o mesmo evento, com maiores perdas de vida, ocorrido há poucos quilômetros dali, a questão das barragens improvisadas para contenção de rejeitos de minérios restaria apenas como velho recorte de jornal que normalmente os sobreviventes guardam no fundo da gaveta para lembrar fatos experimentados no passado. A ocorrência cíclica desses sinistros evidencia não só a nossa diminuta e seletiva memória, mas garante impunidade aos culpados, o que, por sua vez, abrem novos caminhos para a repetição dessas tragédias. Se não podemos corrigir os defeitos da memória, pelo menos podemos trazer para a capital os ensinamentos desse recente acidente e, quem sabe, aplicá-los no caso das Barragens do Paranoá e do Descoberto.

Projetada no início dos anos sessenta, apenas para conter e formar o Lago, a Barragem do Paranoá, armazena algo em torno de 500 milhões de metros cúbicos de água, o que, em caso de rompimento, a tornaria potencialmente muito mais devastadora do que outras do gênero. Para uma barragem com mais de meio século de construção e que não foi estruturada para receber o fluxo diário de mais de 20 mil carros diariamente, os riscos estão bem presentes. Esses sinais, que prenunciam colapsos, talvez não sejam visíveis aos passantes despreocupados, mas, aos olhos dos técnicos, os primeiros sintomas estão lá presentes e precisam ser levados a sério como as trincas e rachaduras no asfalto.

Ainda no ano passado, o presidente da Indústria da Construção Civil, Luiz Carlos Botelho, afirmou a esse jornal que a barragem do Paranoá, por suas características construtivas, não poderia continuar sendo usada para a circulação de cargas, e para a intensa mobilidade urbana ocorrida naquela região nesses últimos anos. A criação de bairros populosos naquelas áreas aumentou significativamente o fluxo na Barragem, crescendo na mesma proporção o desgaste e, consequentemente, encurtando sua vida útil.

Trata-se, pois, de uma situação que requer atenção emergencial das autoridades.

 

 

A frase que foi pronunciada:

“A política é a arte de escolher entre o desastroso e o intragável.”

John Kenneth Galbraith, economista canadense

 

Maçãs

Dia desses, um indiozinho andava em frente ao colégio Dom Bosco comendo uma maçã. O tempo todo cuspia a casca. Os micos espalhados pelas casas em busca de alimentos também cospem a casca da maçã. Quem entende de natureza sabe das coisas. Experimente raspar a casca de uma maçã e veja quanta cera a protege.

Foto: reddit.com

 

Replantando o ParkWay

Festa no Viveiro Comunitário do Park Way nesse sábado, dia 2. Das 9h às 12 horas, a comunidade será bem-vinda. Cada visitante receberá uma muda. A Administração promoverá atividades enaltecendo a importância do cerrado. O espaço viveiro comunitário também é um local preparado para a comunidade visitar e discutir as melhorias para a região.

Imagem: facebook.com/ReplantandoParkWay

 

Horror

Uma denúncia do Sr. Geraldo Carmo, morador de Brumadinho, hoje sem ter onde morar, dá conta de que a sirene para o alarme do rompimento da barragem não foi instalada por completo. O poste ficou por lá sem mais cuidados, o que representa a falta de preocupação com o imprevisível.

Foto: Agência EFE

 

Proposta

Chan Woo Kim, embaixador da Coréia do Sul, fez uma visita a Superintendência da Zona Franca de Manaus propondo parcerias bilaterais. Quem o recepcionou foi o superintendente da autarquia, Appio Tolentino. A Embaixada da Coréia do Sul visita SUFRAMA na busca de parcerias entre o estado do Amazonas e a Coréia do Sul.

Foto: site.suframa.gov.br

 

HISTÓRIA DE BRASÍLIA

Há uma superquadra na Asa Norte que não será vendida. A Novacap resolveu conservar a mata virgem existente, e a nascente que embeleza toda aquela área. (Publicado em 09.11.1961)