{"id":3098,"date":"2016-09-06T19:20:23","date_gmt":"2016-09-06T22:20:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/?p=3098"},"modified":"2016-09-06T19:20:23","modified_gmt":"2016-09-06T22:20:23","slug":"justica-do-trabalho-condena-o-metro-df","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/justica-do-trabalho-condena-o-metro-df\/","title":{"rendered":"Justi\u00e7a do Trabalho condena o Metr\u00f4-DF"},"content":{"rendered":"<p>POR MARLLA SABINO<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metr\u00f4-DF) foi condenada pela Justi\u00e7a do Trabalho a pagar adicional de periculosidade a um piloto com contato pr\u00f3ximo ao terceiro trilho do trem, que tem transmiss\u00e3o de energia el\u00e9trica de 750 volts.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span class=\"gmail-im\">A 15\u00aa Vara do Trabalho de Bras\u00edlia reconheceu que o piloto tinha contato com o local quando havia falhas el\u00e9tricas, de freio, nas portas, manobras de reboque e quando recebia e entregava o trem nas esta\u00e7\u00f5es terminais, nas quais n\u00e3o h\u00e1 plataforma de reboque.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Metr\u00f4-DF alegou que o trabalhador n\u00e3o ficava exposto \u00e0 periculosidade j\u00e1 que a rede de trens do metr\u00f4 seria de baixa tens\u00e3o.\u00a0\u00a0A Procuradoria Jur\u00eddica da Companhia vai analisar a senten\u00e7a e decidir entrar\u00e1 com recurso.<img decoding=\"async\" class=\"gmail-ajT\" src=\"https:\/\/ssl.gstatic.com\/ui\/v1\/icons\/mail\/images\/cleardot.gif\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span class=\"gmail-im\">Por\u00e9m, para a ju\u00edza Audrey Choucair Vaz, o piloto, frequentemente, passava por situa\u00e7\u00f5es de exposi\u00e7\u00e3o \u00e0 \u00e1reas de alta tens\u00e3o. \u201cOs laudos comprovaram que a atividade era perigosa. Muitas vezes, o piloto tem que descer do trem para verificar algum problema ou precisa andar por um trecho pela linha, o espa\u00e7o \u00e9 reduzido e qualquer desequil\u00edbrio pode causar um acidente. N\u00e3o tem como desligar a energia de todo o trilho do metr\u00f4, pois poderia comprometer a efic\u00e1cia de todo o sistema vi\u00e1rio do DF\u201d, explicou.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Regulamenta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>Segundo o artigo 193 da Consolida\u00e7\u00e3o das Leis do Trabalho (CLT), seriam atividades perigosas aquelas desempenhadas em contato permanente com inflam\u00e1veis e explosivos, nos termos da regulamenta\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio do Trabalho (MT).\u00a0 O direito ao adicional foi ampliado para casos relativos \u00e0 eletricidade.\u00a0 \u201cDessa forma, havendo exposi\u00e7\u00e3o habitual \u00e0 eletricidade, h\u00e1 o direito \u00e0 percep\u00e7\u00e3o do adicional\u201d, sinalizou a ju\u00edza.<\/p>\n<div class=\"gmail-adL\"><span class=\"gmail-im\"><br style=\"font-size: 12px\" \/><br \/>\n<\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>POR MARLLA SABINO &nbsp; A Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metr\u00f4-DF) foi condenada pela Justi\u00e7a do Trabalho a pagar adicional de periculosidade a um piloto com contato pr\u00f3ximo ao terceiro trilho do trem, que tem transmiss\u00e3o de energia el\u00e9trica de 750 volts. &nbsp; A 15\u00aa Vara do Trabalho de Bras\u00edlia reconheceu que o piloto [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[600],"tags":[1203,282,1081,1202,1094],"class_list":["post-3098","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","tag-adicional-de-periculosidade","tag-justica","tag-metro-df","tag-ministerio-do","tag-ministerio-do-trabalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3098"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3099,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3098\/revisions\/3099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}