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Sempre que questionado sobre os principais projetos de sua \u00e1rea que quer ver conclu\u00eddos at\u00e9 2022, o ministro cita a rodovia 163 \u2014 surgida nos anos de 1970, mas nunca finalizada \u2014 e a Ferrogr\u00e3o. Mas n\u00e3o se esquece de enfatizar o sonho pelo trem-bala.<\/p>\n
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Dilma lan\u00e7ou o projeto do trem-bala em 2009, ainda como ministra da Casa Civil, como uma das principais obras do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC). A promessa era entregar o empreendimento em 2014, para a Copa do Mundo realizada no Brasil.<\/p>\n
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O projeto original ligaria Campinas ao Rio de Janeiro, passando por S\u00e3o Paulo. O trem-bala foi avaliado, \u00e0 \u00e9poca, em US$ 15 bilh\u00f5es (hoje, cerca de R$ 60 bilh\u00f5es). Mas nunca saiu do papel. Deixou, por\u00e9m, uma heran\u00e7a pesada para os cofres p\u00fablicas, a Empresa de Planejamento e Log\u00edstica (EPL), que custa mais de R$ 70 milh\u00f5es por ano aos cofres p\u00fablicos.<\/p>\n
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Fixa\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n <\/p>\n A EPL ficou encarregada de desenvolver e tocar o projeto de trem-bala. Gastou milh\u00f5es com estudos de viabilidade econ\u00f4mica, sem que nada avan\u00e7asse. Como a estatal n\u00e3o foi extinta \u2014 essa era a promessa do presidente Jair Bolsonaro quando assumiu o governo \u2014, talvez Tarc\u00edsio Freitas possa us\u00e1-la para realizar o sonho.<\/p>\n <\/p>\n O que n\u00e3o se sabe \u00e9 se o ministro da Infraestrutura seguir\u00e1 o modelo definido no governo de Dilma Rousseff. Ou se o governo gastar\u00e1 mais dinheiro, mesmo com a escassez de recursos no caixa do Tesouro Nacional, para fazer novos estudos.<\/p>\n <\/p>\n Tarc\u00edsio Freitas, apontado como o ministro que mais entrega no governo Bolsonaro, certamente ter\u00e1 que gastar muita l\u00e1bia para convencer o chefe a encampar um projeto que foi elaborado em um governo petista.<\/p>\n <\/p>\n Outro lado<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Em nota enviada ao Blog<\/strong>, o Minist\u00e9rio da Infraestrutura diz que “n\u00e3o h\u00e1 no seu escopo de projetos estruturados, ou em estudos para ser estruturados, nenhuma linha de desenvolvimento de um trem de passageiros de alta velocidade entre S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro”.<\/p>\n <\/p>\n Ressalta ainda que “a EPL tem como foco o programa de concess\u00f5es de ativos de infraestrutura do Governo Federal, que abarca rodovias, arrendamentos portu\u00e1rios, companhias docas, ferrovias de carga e aeroportos”.<\/p>\n <\/p>\n E mais: “o ministro Tarc\u00edsio Gomes de Freitas ressalta que a \u00fanica men\u00e7\u00e3o feita \u00e0 ideia de um ‘trem-bala’ foi durante sua participa\u00e7\u00e3o no programa Conversa Com Bial<\/em>, quando questionado pelo entrevistador. O ministro afirmou que a \u00fanica viabilidade de um projeto como esse se daria pelo interesse \u00fanico e exclusivo da iniciativa privada dentro do modelo de autoriza\u00e7\u00e3o previsto no PLS 261\/18″.<\/p>\n <\/p>\n Bras\u00edlia, 17h47min, atualizada \u00e0s 18h07min<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Em meio a todas as obras que pretende tocar at\u00e9 o fim do governo, o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, n\u00e3o esconde o sonho de retomar o projeto frustrado da ex-presidente Dilma Rousseff de implantar o trem-bala no pa\u00eds. Sempre que questionado sobre os principais projetos de sua \u00e1rea que quer ver […]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":12081,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[600],"tags":[2554,11,4191,4190,4189],"class_list":["post-12080","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","tag-bolsonaro","tag-dilma-rousseff","tag-obras","tag-tarcisio-freitas","tag-trem-bala"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12080"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12080\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12089,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12080\/revisions\/12089"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/vicente\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}