{"id":14790,"date":"2020-01-03T16:57:47","date_gmt":"2020-01-03T19:57:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/servidor\/?p=14790"},"modified":"2020-01-03T16:57:47","modified_gmt":"2020-01-03T19:57:47","slug":"polo-aeroportuario-na-grande-goiania-promete-absorver-demanda-da-aviacao-executiva-no-centro-oeste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/servidor\/polo-aeroportuario-na-grande-goiania-promete-absorver-demanda-da-aviacao-executiva-no-centro-oeste\/","title":{"rendered":"Polo aeroportu\u00e1rio na Grande Goi\u00e2nia promete absorver demanda da avia\u00e7\u00e3o executiva no Centro-Oeste"},"content":{"rendered":"

Lan\u00e7amento est\u00e1 previsto para o primeiro semestre de 2020. O Antares Polo Aeron\u00e1utico, em Aparecida de Goi\u00e2nia, com investimentos de R$ 100 milh\u00f5es e gera\u00e7\u00e3o de mais de 2.500 empregos diretos, ter\u00e1 capacidade para receber grande parte dos 63 mil pousos e decolagens da regi\u00e3o. O empreendimento surge no momento em que a avia\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cios est\u00e1 em ascens\u00e3o. Em 2018, o volume de opera\u00e7\u00f5es registrou alta de 2,74% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Em 2017, foi de 13,42% sobre 2016. Antes da crise, a frota de aeronaves do Brasil chegou a crescer 6% ao ano<\/em><\/p>\n

Com previs\u00e3o de lan\u00e7amento das obras no primeiro semestre de 2020, o Antares Polo Aeron\u00e1utico, que ser\u00e1 constru\u00eddo em Aparecida de Goi\u00e2nia, Regi\u00e3o metropolitana de Goi\u00e2nia, promete absorver grande parte dos mais de 63 mil pousos e decolagens da chamada avia\u00e7\u00e3o geral ou executiva, realizados por ano no Centro-Oeste. Esse tipo de avia\u00e7\u00e3o inclui t\u00e1xis a\u00e9reos de passageiros, transporte de carga, servi\u00e7os aerom\u00e9dicos, operadores privados, instru\u00e7\u00e3o de voo e os prestadores de servi\u00e7os a\u00e9reos especializados como a avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola. O centro-oeste brasileiro responde por mais de 10% das opera\u00e7\u00f5es da avia\u00e7\u00e3o geral no Pa\u00eds. Os dados s\u00e3o Anu\u00e1rio Brasileiro de Avia\u00e7\u00e3o Civil de 2019, do Instituto Brasileiro de Avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O Aeroporto de Bras\u00edlia, um importante hub nacional que liga a regi\u00e3o Norte\/Nordeste ao Sul\/Sudeste, ser\u00e1 um dos impactados, j\u00e1 que a cidade goiana, que est\u00e1 h\u00e1 pouco mais de duas horas da Capital Federal, pode ser uma alternativa para receber grande parte dos voos de aeronaves de pequeno e m\u00e9dio porte. O aeroporto de Bras\u00edlia \u00e9 o terceiro mais movimentado do Brasil, por\u00e9m, a avia\u00e7\u00e3o geral ou executiva vem reduzindo os seus movimentos nos \u00faltimos anos, apresentando queda de 4,3% em 2018, porque h\u00e1 uma prioriza\u00e7\u00e3o para a avia\u00e7\u00e3o comercial, que representa 82% dos pousos e decolagens.<\/p>\n

Capitaneado por um grupo empreendedor formado pelas empresas Tropical Urbanismo e Incorpora\u00e7\u00e3o, Innovar Urbanismo\/Aeroar e CMC\/BCI, o Antares Polo Aeron\u00e1utico abranger\u00e1 uma com pista para pouso e decolagem de 1,8 mil metros, terminal de embarque e desembarque, posto para abastecimento, pista de acesso aos hangares (taxiway), Fixed Base Operator (FBO) completo para assist\u00eancia aos propriet\u00e1rios de aeronaves, estacionamento para visitantes e \u00e1rea destinada para helicentro e hotel.<\/p>\n

Haver\u00e1 ainda uma \u00e1rea de 654 mil m\u00b2, para receber hangares de avia\u00e7\u00e3o executiva, de manuten\u00e7\u00e3o de avi\u00f5es, escolas de avia\u00e7\u00e3o, empresas de compra e venda de aeronaves, pe\u00e7as e fornecedores em geral. O empreendimento, que abranger\u00e1 uma \u00e1rea de 209 hectares, ou 2,096 milh\u00f5es de m\u00b2, surge num bom momento do setor em que a avia\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cios retoma uma ascens\u00e3o de crescimento. Em 2018, o volume de opera\u00e7\u00f5es registrou alta de 2,74% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Em 2017, o crescimento havia sido de 13,42% sobre 2016. Antes da crise, a frota de aeronaves do Brasil, que est\u00e1 entre as maiores do mundo, chegou a crescer 6% ao ano, segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Avia\u00e7\u00e3o Geral (Abag).<\/p>\n

Aerotr\u00f3polis<\/strong><\/p>\n

\u201cO projeto do Antares Polo Aeron\u00e1utico segue uma tend\u00eancia de interioriza\u00e7\u00e3o dos polos aeron\u00e1uticos pelo interior do Pa\u00eds e ser\u00e1 o primeiro do Centro-Oeste. Ele ser\u00e1 desenvolvido em conceito urban\u00edstico comum nos Estados Unidos, mas pouco visto no Brasil, e denominado de \u2018Aerotr\u00f3polis\u2019, na qual o aeroporto gera um grande desenvolvimento, dando mais um impulso econ\u00f4mico para a Aparecida de Goi\u00e2nia\u201d, acrescenta Rodrigo Neiva.<\/p>\n

A estimativa de investimentos para a constru\u00e7\u00e3o do empreendimento \u00e9 de R$ 100 milh\u00f5es e a expectativa \u00e9 a de ser gerar mais de 2.500 empregos diretos entre as fases de constru\u00e7\u00e3o, implanta\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o. O per\u00edodo de aprova\u00e7\u00e3o levou oito anos, dado do tamanho e amplitude do projeto, que exigiu, al\u00e9m das devidas licen\u00e7as ambientais, de uso do solo e outras, certifica\u00e7\u00f5es e valida\u00e7\u00f5es por parte de \u00f3rg\u00e3os como a Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), Infraero e o International Civil Aeronautics Organization (Icao), al\u00e9m de in\u00fameras indeniza\u00e7\u00f5es de \u00e1reas que foram negociadas.<\/p>\n

A perspectiva \u00e9 que o Antares seja um catalisador do desenvolvimento de uma nova voca\u00e7\u00e3o para Aparecida de Goi\u00e2nia, a aeron\u00e1utica, como vem acontecendo em cidades do interior paulista, como S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, S\u00e3o Carlos e S\u00e3o Jo\u00e3o da Boa Vista, que receberam pistas, f\u00e1bricas, cursos e hangares de manuten\u00e7\u00e3o. \u201cVizinho ao campus da Universidade Federal de Goi\u00e1s em Aparecida de Goi\u00e2nia, a expectativa \u00e9 que aumente a grade de cursos superiores para atender o segmento aeron\u00e1utico, da mesma forma que aconteceu nessas cidades\u201d, observa Neiva. Escolas do Senai, Senac e outras universidades tamb\u00e9m tornar-se parceiras na forma\u00e7\u00e3o de m\u00e3o-de-obra especializada para a demanda do setor aerovi\u00e1rio que ir\u00e1 aumentar.<\/p>\n

De olho no desenvolvimento futuro, no plano diretor do munic\u00edpio, j\u00e1 foi criada a zona aeroportu\u00e1ria na regi\u00e3o do empreendimento. As empresas que se instalarem na regi\u00e3o ter\u00e3o incentivos de IPTU e ITU, al\u00e9m de pagarem ISSQN de 2% tanto durante a obra quanto durante a presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o.<\/p>\n

Demanda<\/strong><\/p>\n

O P\u00f3lo Aeron\u00e1utico em Aparecida de Goi\u00e2nia vem atender a uma forte demanda do pr\u00f3prio Centro-Oeste. S\u00f3 os estados de Mato Grosso e de Goi\u00e1s est\u00e3o entre sete maiores do Brasil em termos de frota de aeronaves da avia\u00e7\u00e3o geral e o Centro-Oeste det\u00e9m 46% dos aer\u00f3dromos privados do pa\u00eds, sendo que 399 est\u00e3o no Mato Grosso. A regi\u00e3o Centro-Oeste conta com uma frota de 3.595 aeronaves, e houve um crescimento de 1% em 2017, sendo que em todo Brasil a frota expandiu apenas 0,1%. O Centro-Oeste tamb\u00e9m acumula o t\u00edtulo de dono da maior frota de aeronaves agr\u00edcolas, 470 aeronaves.<\/p>\n

Em todo o Brasil, a frota de avia\u00e7\u00e3o geral ultrapassa as 15 mil aeronaves e se posiciona como a segunda maior do mundo. Atr\u00e1s apenas dos Estados Unidos. Estima-se que o setor de avia\u00e7\u00e3o executiva importou 50 aeronaves em 2018, e este n\u00famero pode dobrar em 2019<\/p>\n

O mercado da avia\u00e7\u00e3o no Centro-Oeste est\u00e1 em franca expans\u00e3o. Segundo o \u00faltimo Anu\u00e1rio de Transporte A\u00e9reo da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) de 2018, o n\u00famero de decolagens dom\u00e9sticas na regi\u00e3o alcan\u00e7ou o maior crescimento nacional, de 3,3% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, com um total de 102,4 mil. O n\u00famero de passageiros cresceu em 69% entre 2019 e 2018, atingindo 117,6 milh\u00f5es. A carga a\u00e9rea aumentou em 60% no mesmo per\u00edodo, chegando a 1404 toneladas em 2018.<\/p>\n

Em Goi\u00e1s, apesar de haver apenas um aeroporto civil, o crescimento tamb\u00e9m foi medido pelo Anu\u00e1rio Estat\u00edstico Operacional da Infraero. O Estado \u00e9 o sexto em movimenta\u00e7\u00e3o de passageiros, com 3,2 milh\u00f5es embarques e desembarques, e o 7\u00ba aeroporto com maior movimenta\u00e7\u00e3o de cargas – quase 15 mil toneladas. O Santa Genoveva tamb\u00e9m registrou o quinto maior movimento de aeronaves no pa\u00eds – um crescimento de 11,65% em rela\u00e7\u00e3o ao movimento de 2017 no Estado. As aeronaves executivas foram respons\u00e1veis por quase a metade dos v\u00f4os no ano passado – 31.467 dos 60.855.<\/p>\n

Os n\u00fameros, observa o empres\u00e1rio Rodrigo Neiva, apontam para o desenvolvimento do Estado que, al\u00e9m de ter um agroneg\u00f3cio forte, tamb\u00e9m tem uma forte voca\u00e7\u00e3o log\u00edstica por sua posi\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica. \u201cIsso tem atra\u00eddo ind\u00fastrias, distribuidoras, modais de transporte como a Ferrovia Norte e Sul e, agora, o modal aeron\u00e1utico. O Antares chega para dar vaz\u00e3o a essa necessidade crescente de deslocamentos r\u00e1pidos na avia\u00e7\u00e3o executiva e para dar suporte aeron\u00e1utico aos voos dom\u00e9sticos e transporte de cargas\u201d, diz ele.<\/p>\n

A escolha de Aparecida de Goi\u00e2nia para receber o empreendimento se deu justamente em raz\u00e3o da voca\u00e7\u00e3o log\u00edstica da cidade. Conhecida como \u201co Trevo do Brasil\u201d, nos \u00faltimos anos o munic\u00edpio tem explorado bem essa sua qualidade e atra\u00eddo centenas de empresa, que buscam a privilegiada localiza\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica. Compondo a Regi\u00e3o Metropolitana de Goi\u00e2nia, a 210 quil\u00f4metros de Bras\u00edlia e tendo como principal acesso a BR-153, quarta maior rodovia brasileira, a posi\u00e7\u00e3o de Aparecida de Goi\u00e2nia no mapa brasileiro faz da cidade um p\u00f3lo din\u00e2mico e importante para a transforma\u00e7\u00e3o de mat\u00e9rias-primas e distribui\u00e7\u00e3o de produtos aos centros consumidores do Pa\u00eds. A cidade concentra, conforme n\u00fameros atualizados em 2017, mais de 2,2 mil ind\u00fastrias e um total de 34 mil empresas, que devem se desenvolver ainda mais com o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es do p\u00f3lo aerovi\u00e1rio.<\/p>\n

O Antares poder\u00e1 abrigar as seguintes opera\u00e7\u00f5es<\/strong>:<\/p>\n

Taxi a\u00e9reo<\/p>\n

Escolas avia\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Transportadoras<\/p>\n

Plataforma log\u00edstica\/Empresa tipo Gol\/ Log<\/p>\n

UTI a\u00e9rea<\/p>\n

F\u00e1brica de avi\u00f5es<\/p>\n

FBO<\/p>\n

Helicenter<\/p>\n

Posto combust\u00edvel<\/p>\n

Locadora de ve\u00edculos<\/p>\n

F\u00e1brica de motores pra avia\u00e7\u00e3o<\/p>\n

F\u00e1brica de turbinas pra avia\u00e7\u00e3o<\/p>\n

F\u00e1brica de pe\u00e7as aeron\u00e1uticas<\/p>\n

Compra e venda de avis\u00f5es novos e usados<\/p>\n

Companhia a\u00e9reas\/ Manuten\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Despachante Aeron\u00e1utico<\/p>\n

Empresas de compartilhamento de aeronaves.<\/p>\n

Empresas de log\u00edstica e distribui\u00e7\u00e3o de produtos de alto valor agregado<\/p>\n

Centro de treinamento e desenvolvimento de mec\u00e2nicos e operadores<\/p>\n

Empresas de manuten\u00e7\u00e3o aeron\u00e1utica de todos os segmentos:<\/p>\n

Parte el\u00e9trica<\/p>\n

Avionicos<\/p>\n

Oficina de fibra<\/p>\n

Venda de pe\u00e7as<\/p>\n

Oficina de motores<\/p>\n

Oficinas gerais<\/p>\n

Pintura<\/p>\n

Estofado<\/p>\n

manuten\u00e7\u00e3o e venda de r\u00e1dios<\/p>\n

manuten\u00e7\u00e3o\/venda transponder<\/p>\n

manuten\u00e7\u00e3o\/venda GPS<\/p>\n

manuten\u00e7\u00e3o\/venda h\u00e9lices<\/p>\n

manuten\u00e7\u00e3o avi\u00f5es agr\u00edcolas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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