Os brasileiros foram submetidos a um n\u00famero recorde de produtos com defeitos de f\u00e1brica no ano passado. Dados do Minist\u00e9rio da Justi\u00e7a apontam que as empresas foram obrigadas a anunciar 109 recalls, quantidade 62% maior que a registrada em 2012, quando houve 67 casos. Trata-se do pior resultado desde 2003, quando o governo passou a fazer esse tipo de levantamento, e o retrato do descaso em rela\u00e7\u00e3o aos compradores, que pagam caro por mercadorias de p\u00e9ssima qualidade. Dos total de recalls em 2013, o setor automotivo respondeu por 56% dos casos, seguido pelo de motociclos (motos e bicicletas), com 13,8%, pela \u00e1rea da sa\u00fade (6,4%) e pelo ramo de m\u00f3veis (5,5%). <\/p>\n
Na opini\u00e3o da secret\u00e1ria Nacional do Consumidor (Senacon), Juliana Pereira da Silva, qualquer que seja o par\u00e2metro de avalia\u00e7\u00e3o, os resultados s\u00e3o p\u00e9ssimos. O pior, segundo ela, \u00e9 o atendimento. Mesmo as companhias anunciando os defeitos e a necessidade de corre\u00e7\u00e3o dos produtos, muitas n\u00e3o d\u00e3o o retorno esperado. \u201cSem d\u00favidas, a melhora do atendimento no caso de recalls \u00e9 um desafio\u201d, afirmou. \u201cA cada 10 comunicados, nove v\u00e3o para o Judici\u00e1rio e se arrastam por mais de uma d\u00e9cada at\u00e9 que o pedido seja atendido\u201d, observou. <\/p>\n
No acumulado de 10 anos, tamb\u00e9m o setor automotivo lidera em n\u00famero de produtos com defeito, conforme o \u201cBoletim de Sa\u00fade e Seguran\u00e7a do Consumidor\u201d divulgado ontem pela Senacon. Das 627 campanhas de recalls realizadas no per\u00edodo, 61,6% envolviam carros que podiam causar danos aos clientes. Por isso, no entender de Juliana, as convoca\u00e7\u00f5es para as montadoras sempre ganham mais destaque. \u201cQuando o valor agregado \u00e9 baixo e a descarte da mercadoria \u00e9 simples, o problema nos produtos n\u00e3o chamar\u00e1 tanta a aten\u00e7\u00e3o como o computado no setor automotivo\u201d, explicou. <\/p>\n
Manobras <\/p>\n
No entender da secret\u00e1ria, \u00e9 importante se preocupar com itens que n\u00e3o est\u00e3o tendo recall. \u201cA legisla\u00e7\u00e3o brasileira \u00e9 bem parecida com as internacionais, mas precisamos intensificar a puni\u00e7\u00e3o. Assim, as empresas ter\u00e3o de prestar contas com mais frequ\u00eancia aos consumidores\u201d, afirmou. Em 2013, segundo a Senacon, foram realizados 309 recalls nos Estados Unidos, sem contar o setor automotivo. \u201cQuando fica provada a morte por causa de defeito de um produto, a vida para o Judici\u00e1rio brasileiro custa R$ 50 mil. Por que nos EUA esse valor pode chegar a 10 milh\u00f5es?\u201d, questionou. <\/p>\n
Segundo o chefe de Regulamenta\u00e7\u00e3o e Fiscaliza\u00e7\u00e3o do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), Alfredo Lobo, h\u00e1 empresas que trocam componentes de mercadorias, mesmo depois da certifica\u00e7\u00e3o pelo \u00f3rg\u00e3o. Identificadas essas manobras, elas s\u00e3o obrigadas a corrigir as irregularidade. \u201cPor isso, o aumento no n\u00famero de recalls\u201d, frisou. <\/p>\n
Texto de Guilherme Ara\u00fajo <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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