{"id":1864,"date":"2017-03-02T19:22:25","date_gmt":"2017-03-02T22:22:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/consumidor\/?p=1864"},"modified":"2017-03-02T19:24:27","modified_gmt":"2017-03-02T22:24:27","slug":"1864-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/consumidor\/1864-2\/","title":{"rendered":"Concorrente do Uber chega a Bras\u00edlia este m\u00eas"},"content":{"rendered":"

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A empresa est\u00e1 recrutando motoristas e ainda n\u00e3o divulgou o pre\u00e7o a ser cobrado<\/h4>\n

At\u00e9 o fim de mar\u00e7o o consumidor brasiliense ter\u00e1 mais uma op\u00e7\u00e3o para o transporte individual de passageiros via aplicativo.\u00a0Dessa forma, al\u00e9m do Uber, os clientes ter\u00e3o outra alternativa de locomo\u00e7\u00e3o via\u00a0smartphones<\/em> e podem escolher a\u00a0espanhola Cabify. A empresa est\u00e1 fazendo o cadastramento de motoristas e promete entrar com for\u00e7a no mercado da capital do pa\u00eds. Bras\u00edlia ficar\u00e1 entre as seis capitais com a presen\u00e7a da companhia, que opera em S\u00e3o Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Porto Alegre (RS) e Belo Horizonte (MG). Curitiba (PR) tamb\u00e9m ter\u00e1 opera\u00e7\u00e3o at\u00e9 o fim do m\u00eas.<\/p>\n

Segundo Daniel Velazco-Bedoya, diretor-geral da Cabify no Brasil, o fato de Bras\u00edlia ter uma regulamenta\u00e7\u00e3o local <\/a>de transporte individual por aplicativo foi um dos motivos para a escolha. Ele explica ainda que a cidade \u00e9 estrat\u00e9gica por ser a entrada da empresa na regi\u00e3o Centro-Oeste. “Bras\u00edlia tem um grande potencial porque tem complexidade log\u00edstica, dist\u00e2ncia grande entre as regi\u00f5es e muitas empresas”, analisa.<\/p>\n

Para se destacar no mercado, a Cabify promete pre\u00e7o fixo por quil\u00f4metro, diferenciado de acordo com o hor\u00e1rio.\u00a0O m\u00e9todo \u00e9 parecido com o do t\u00e1xi, com a diferen\u00e7a que, no t\u00e1xi, se cobra por km e tempo de corrida.”Se o cliente ficar preso no tr\u00e2nsito, ele n\u00e3o paga por isso”, afirma Velazco-Bedoya. A proposta difere do Uber porque n\u00e3o h\u00e1\u00a0tarifa flex\u00edvel por demanda.<\/p>\n

Como em outros aplicativos, \u00e9 poss\u00edvel fazer uma pr\u00e9via do pre\u00e7o da corrida.\u00a0Velazco-Bedoya explica que a tarifa \u00e9 diferenciada de acordo com a cidade, por isso, ainda n\u00e3o sabe quanto custar\u00e1 o servi\u00e7o por km na capital.<\/p>\n

Para ganhar o mercado, a empresa investe na forma\u00e7\u00e3o presencial dos condutores. “A gente faz an\u00e1lise documental e vistoria dos carros para dar mais seguran\u00e7a ao usu\u00e1rio”, garante o diretor-geral. As avalia\u00e7\u00f5es ap\u00f3s a corrida tamb\u00e9m s\u00e3o um importante instrumento para medir a qualidade do prestador do servi\u00e7o.<\/p>\n

Os motoristas interessados em participar do aplicativo podem se inscrever no site da empresa. A taxa cobrada \u00e9 de 25% sob o valor da corrida e o interessado pode estar cadastrado em outro aplicativo do g\u00eanero.<\/p>\n

A Cabify foi fundada em 2011 e iniciou na Espanha. Com foco inicial em transporte corporativo, a startup<\/em> atraiu o interesse de investidores do Vale do Sil\u00edcio. Devido a aceita\u00e7\u00e3o do mercado, a empresa recebeu outros investimentos, como fundos americanos e belga que foram direcionados ao plano de expans\u00e3o da empresa em pa\u00edses na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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