{"id":16286,"date":"2024-06-11T09:54:01","date_gmt":"2024-06-11T12:54:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/capital-sa\/?p=16286"},"modified":"2024-06-11T14:43:49","modified_gmt":"2024-06-11T17:43:49","slug":"tarifa-de-importacao-de-pneus-provoca-embate-entre-entidades-do-setor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/capital-sa\/2024\/06\/11\/tarifa-de-importacao-de-pneus-provoca-embate-entre-entidades-do-setor\/","title":{"rendered":"Tarifa de importa\u00e7\u00e3o de pneus provoca embate entre entidades do setor"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><strong>Por Samanta Sallum\u00a0<\/strong><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">A Associa\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria de Pneum\u00e1ticos (ANIP) encaminhou \u00e0 C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Exterior (Camex) no \u00faltimo m\u00eas um pedido de aumento da tarifa de importa\u00e7\u00e3o de pneus de carga e de passeio dos atuais 16% para 35%. A entidade alega um \u201csurto de importa\u00e7\u00f5es\u201d de pneus de pa\u00edses asi\u00e1ticos, principalmente origin\u00e1rios de China, Vietn\u00e3, Mal\u00e1sia, \u00cdndia, Jap\u00e3o e Tail\u00e2ndia, as quais estariam prejudicando as fabricantes brasileiras. A decis\u00e3o do Comex deve sair ainda este m\u00eas. J\u00e1 <\/span>a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Importadores e Distribuidores de Pneus (Abidip) reagiu e afirma que a medida \u201c\u00e9 uma tentativa de controle de mercado por seis empresas estrangeiras que dominam o setor no pa\u00eds e deve ter repercuss\u00e3o imediata nos custos de frete e na infla\u00e7\u00e3o no Brasil.\u201d O produto importado chega a ser 30% mais barato.<\/p>\n<p class=\"p1\"><strong><span class=\"s1\">Alta no custo do frete mar\u00edtimo <\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">A tarifa de importa\u00e7\u00e3o de pneus chegou a ser zerada em 2021 por conta do aumento dos custos do frete mar\u00edtimo com reflexos diretos nos pre\u00e7os do transporte rodovi\u00e1rio nacional. No ano passado, foi reajustada para 16% ap\u00f3s pedido da ANIP. Nos \u00faltimos meses, o custo do frete mar\u00edtimo vem aumentando, pressionando o mercado de importados. <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><strong><span class=\"s1\">Estradas ruins demandam produto\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">De acordo com dados da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes (CNT), 65% do transporte de cargas no Brasil \u00e9 feito por meio de estradas e rodovias. O mesmo estudo aponta que 67,5% das pistas est\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es ruins, regulares ou p\u00e9ssimas, exigindo troca constante de pneus.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><strong><span class=\"s1\">Defici\u00eancia log\u00edstica <\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Dados da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Agricultura mostram que o produtor brasileiro de soja gasta, hoje, para levar a produ\u00e7\u00e3o da fazenda at\u00e9 o porto, em m\u00e9dia, US$ 92\/tonelada, quatro vezes mais do que na Argentina e nos Estados Unidos, por conta da defici\u00eancia da log\u00edstica nacional. Esse valor representa aumento de 228% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 d\u00e9cada passada, quando a quantia gasta era de US$ 28\/tonelada. O custo do frete \u00e9 de cerca de 30% do total<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span>do pre\u00e7o final do produto.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Samanta Sallum\u00a0 A Associa\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria de Pneum\u00e1ticos (ANIP) encaminhou \u00e0 C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Exterior (Camex) no \u00faltimo m\u00eas um pedido de aumento da tarifa de importa\u00e7\u00e3o de pneus de carga e de passeio dos atuais 16% para 35%. 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