{"id":9705,"date":"2018-01-31T21:00:14","date_gmt":"2018-01-31T23:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/aricunha\/?p=9705"},"modified":"2018-01-31T20:19:15","modified_gmt":"2018-01-31T22:19:15","slug":"gasolina-pior-para-os-reclamoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/aricunha\/gasolina-pior-para-os-reclamoes\/","title":{"rendered":"Gasolina pior para os reclam\u00f5es"},"content":{"rendered":"

ARI CUNHA<\/p>\n

Visto, lido e ouvido<\/p>\n

Desde 1960<\/p>\n

colunadoaricunha@gmail.com;<\/p>\n

com Circe Cunha e Mamfil<\/p>\n

\"Charge:
Charge: sergioaperon.com.br<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Houve tempo em que o governo federal podia resumir sua gest\u00e3o com o lema: \u201cgovernar \u00e9 abrir estradas\u201d. Mas isso foi h\u00e1 90 anos atr\u00e1s, quando Washington Lu\u00eds usou dessa frase durante a inaugura\u00e7\u00e3o da primeira rodovia constru\u00edda no pa\u00eds, ligando o Rio de Janeiro a Petr\u00f3polis, em agosto de 1928.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 De l\u00e1 para c\u00e1, com poucas varia\u00e7\u00f5es, seguimos teimando em interligar o pa\u00eds apenas por rodovias asfaltadas, amarrando nosso destino e nosso desenvolvimento \u00e0s boleias dos caminh\u00f5es, indiferentes \u00e0s mudan\u00e7as do tempo. Houv\u00e9ssemos optado, no s\u00e9culo passado, pelo transporte ferrovi\u00e1rio em larga escala, sem d\u00favida alguma estar\u00edamos muito mais \u00e0 frente em termos de desenvolvimento econ\u00f4mico.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Nenhum pa\u00eds desenvolvido pode alcan\u00e7ar esse est\u00e1gio econ\u00f4mico prescindindo do transporte ferrovi\u00e1rio. N\u00e3o seria exagero dizer que as ferrovias formam o principal e mais b\u00e1sico eixo de infraestrutura capaz de alavancar e garantir o progresso. N\u00e3o \u00e9 por acaso que \u00e9, de longe, o principal meio de transporte de cargas e pessoas daqueles pa\u00edses.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ao atrelar a economia brasileira fundamentalmente \u00e0s rodovias, imediatamente passamos a depender do petr\u00f3leo e de seus derivados, do pneu do caminh\u00e3o ao asfalto das pr\u00f3prias rodovias. Com a forma\u00e7\u00e3o dos cart\u00e9is internacionais do petr\u00f3leo no final dos anos sessenta, passamos de dependentes dos combust\u00edveis f\u00f3sseis a ref\u00e9ns dos grandes produtores, tipo OPEP. Mesmo ao nos tornamos um dos dez maiores produtores de petr\u00f3leo do mundo, prosseguimos, por outras vias, dependentes e amarrados \u00e0 ind\u00fastria petrol\u00edfera, principalmente agora com a flutua\u00e7\u00e3o di\u00e1ria dos pre\u00e7os desse produto no mercado internacional.<\/p>\n

\"Charge:
Charge: institutoparacleto.org<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0O tempo \u00e9 delicado com a descoberta de que a estatal brasileira (Petrobras) foi usada e abusada por governos passados para financiar partidos e pol\u00edticos de todas as matizes ideol\u00f3gicas, dentro do maior esc\u00e2ndalo de corrup\u00e7\u00e3o de nossa hist\u00f3ria. Exaurida e depauperada ao m\u00e1ximo por verdadeiras quadrilhas, a Petrobras amargou os maiores preju\u00edzos desde sua cria\u00e7\u00e3o. Obviamente, que por nossa depend\u00eancia cr\u00f4nica desses derivados, fomos chamados a reparar os danos econ\u00f4micos causados a estatal, na forma de aumentos espetaculares nos pre\u00e7os dos combust\u00edveis. Sob o argumento da flutua\u00e7\u00e3o nos pre\u00e7os dessas commodities no mercado internacional, o que os brasileiros e os brasilienses, de modo particular, t\u00eam experimentado, \u00e9 a surpresa das varia\u00e7\u00f5es nos pre\u00e7os desse produto, sempre para cima, fazendo com que nossos combust\u00edveis, incluindo o g\u00e1s de cozinha, se situem entre os mais caros de todo o continente.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Em 2017, o valor m\u00e9dio nos pre\u00e7os da gasolina subiu 9,16% para uma infla\u00e7\u00e3o anual registrada em 2,9%, ou seja, 3 vezes mais. O pior, \u00e9 que esse quadro n\u00e3o tem perspectiva de melhora, sendo que novos aumentos n\u00e3o est\u00e3o descartados.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Como mis\u00e9ria pouca \u00e9 bobagem, a Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo (ANP) autorizou, agora, a venda em todos os postos de abastecimento da gasolina do tipo \u201cformulada\u201d, que vem a ser a gasolina combinada com outros 200 solventes. Mais barata, com menos rendimento, mais poluidora e muito mais danosa para os motores dos autom\u00f3veis, essa ser\u00e1 a alternativa posta aos consumidores que reclamam.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00c9 o pre\u00e7o que todos os brasileiros t\u00eam de pagar para tapar o rombo deixado pelas gest\u00f5es passadas recentes e pelas op\u00e7\u00f5es feitas, ainda no in\u00edcio do s\u00e9culo passado, ao amarrar nosso destino ao ouro negro, desconhecendo a lenda que fala da maldi\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo e que a Venezuela, nossa vizinha e uma das maiores produtoras do planeta, \u00e9 um exemplo vivo e atual.<\/p>\n

A frase que foi pronunciada:<\/strong><\/p>\n

\u201c \u00c9 assim que o mundo termina. N\u00e3o com um estrondo, mas com a choradeira.\u201d<\/p>\n

T.S. Eliott<\/p>\n

Leitor<\/strong><\/p>\n

H\u00e1 muito venho falando e denunciando o abandono do nosso Lago Norte, o que eu chamo de “Para\u00edso Abandonado”. A realidade deste bairro \u00e9 exatamente o que est\u00e1 contido no artigo. Se n\u00e3o bastasse o descaso do governo, existem ainda a falta de senso de alguns moradores que, sob o argumento da falta de seguran\u00e7a, cercam seus lotes com plantas espinhosas e agressivas que invadem as cal\u00e7adas e obrigam os pedestres a descer das cal\u00e7adas, expondo-se aos riscos de ser atropelados. Missiva de Augusto Evaristo Borges.<\/p>\n

Novidade<\/strong><\/p>\n

\"Foto:
Foto: cultura.gov.br<\/figcaption><\/figure>\n

Com o advento da Internet, a quest\u00e3o dos Direitos Autorais tornou-se incontrol\u00e1vel. O poderio do Ecad suscitava desconfian\u00e7a por todos os lados. Depois de uma CPI na C\u00e2mara e outra no Senado, constatou-se que, apesar de ter sido criado pela Constitui\u00e7\u00e3o, o Ecad n\u00e3o tinha o m\u00ednimo de transpar\u00eancia. Agora, o ministro da Cultura, S\u00e1 Leit\u00e3o, habilitou outras entidades para gerir os direitos autorais dos artistas. S\u00e3o elas al\u00e9m do Ecad: Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de M\u00fasica e Artes (ABRAMUS), Associa\u00e7\u00e3o de M\u00fasicos Arranjadores e Regentes (AMAR\/SOMBR\u00c1S), Associa\u00e7\u00e3o de Int\u00e9rpretes e M\u00fasicos (ASSIM), Sociedade Brasileira de Autores, Compositores e Escritores de M\u00fasica (SBACEM), Sociedade Independente de Compositores e Autores Musicais (SICAM), Sociedade Brasileira de Administra\u00e7\u00e3o e Prote\u00e7\u00e3o de Direitos Intelectuais (SOCINPRO) e Uni\u00e3o Brasileira de Compositores (UBC). Dividir a verba e dobrar a transpar\u00eancia \u00e9 o que se espera.<\/p>\n

HIST\u00d3RIA DE BRAS\u00cdLIA<\/strong><\/p>\n

J\u00e1 come\u00e7aram a chegar \u00e0 Esplanada dos Minist\u00e9rios, as primeiras m\u00e1quinas paralisadas de Bras\u00edlia. (Publicado em 13.10.1961)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

ARI CUNHA Visto, lido e ouvido Desde 1960 colunadoaricunha@gmail.com; com Circe Cunha e Mamfil \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Houve tempo em que o governo federal podia resumir sua gest\u00e3o com o lema: \u201cgovernar \u00e9 abrir estradas\u201d. Mas isso foi h\u00e1 90 anos atr\u00e1s, quando Washington Lu\u00eds usou dessa frase durante a inaugura\u00e7\u00e3o da primeira rodovia constru\u00edda no pa\u00eds, ligando o Rio de Janeiro […]<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":9710,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[67],"class_list":["post-9705","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-integra","tag-brasilia-historiadebrasilia-aricunha-circecunha-mamfil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/aricunha\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/aricunha\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/aricunha\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/aricunha\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/aricunha\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9705"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/aricunha\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9705\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9708,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/aricunha\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9705\/revisions\/9708"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/aricunha\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/aricunha\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/aricunha\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/aricunha\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}