Em qualquer setor da economia em que inexiste concorr\u00eancia nem atua\u00e7\u00e3o de \u00f3rg\u00e3os verdadeiramente reguladores, a fixa\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os obedece \u00e0 l\u00f3gica do lucro m\u00e1ximo e da \u00e9tica m\u00ednima. Embora os motivos sejam fundamentados na rela\u00e7\u00e3o oferta\/demanda, pr\u00f3prias do livre mercado, nas situa\u00e7\u00f5es em que a usura e deslealdade prevalecem, as desvantagens aos consumidores ficam claramente evidenciadas.<\/p>\n
As novas regras que passam a valer a partir de agora nas empresas a\u00e9reas sobre a franquia de bagagens, justamente \u00e0s v\u00e9speras das f\u00e9rias de fim de ano, quando fam\u00edlias viajam para longas temporadas longe de casa, representar\u00e3o uma mina de ouro para as poucas empresas de avia\u00e7\u00e3o que t\u00eam permiss\u00e3o para operar no pa\u00eds.<\/p>\n
Livres de concorr\u00eancia, as companhias a\u00e9reas imp\u00f5em pre\u00e7os extorsivos, tratam mal seus passageiros e, pior, n\u00e3o temem puni\u00e7\u00e3o alguma dos \u00f3rg\u00e3os reguladores, como a Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), transformadas ou deformadas em ag\u00eancias de prote\u00e7\u00e3o das empresas. O consumidor n\u00e3o tem a quem reclamar. Ao contr\u00e1rio do que prometeram, quando anunciaram a redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 50% nos pre\u00e7os das tarifas a\u00e9reas, por causa da nova modalidade de cobran\u00e7a \u2014 R$ 10 por quilo nas bagagens despachadas \u2014, o que houve, de fato, foi um reajuste de 22%, isso apenas em setembro, enquanto a infla\u00e7\u00e3o de todo o ano de 2017 dever\u00e1 ficar em torno do centro da meta (3%).<\/p>\n
A Anac, como sempre, n\u00e3o se pronunciou. O monop\u00f3lio do tipo cartelizado praticado pelas poucas empresas a\u00e9reas que voam pelo Brasil adentro tem sido extremamente danoso aos consumidores, que, nesse jogo desigual, se encontram totalmente desamparados at\u00e9 pelo C\u00f3digo do Consumidor. O capitalismo predat\u00f3rio praticado por empresas monopolistas em muitos setores da economia, mesmo naqueles em que existem \u00f3rg\u00e3os reguladores espec\u00edficos, evidencia a pouca valia das ag\u00eancias criadas para coibir abusos.<\/p>\n
Antes de tudo, \u00e9 preciso lembrar que, no mercado regulado, n\u00e3o tem lugar para a usura. Se \u00e9 para prevalecer o livre mercado, como alardeiam as ag\u00eancias reguladoras, torna-se necess\u00e1rio tamb\u00e9m a concess\u00e3o desse mercado para outras empresas internacionais. Consumidores de norte a sul do pa\u00eds, h\u00e1 muito tempo, clamam pela entrada de novas empresas a\u00e9reas no Brasil, mas, at\u00e9 aqui, o lobby poderoso das companhias nacionais tem prevalecido sobre a vontade soberana dos passageiros.<\/p>\n
Com a aproxima\u00e7\u00e3o da alta temporada, em que os pre\u00e7os dos bilhetes v\u00e3o \u00e0s alturas, os tumultos nos aeroportos ser\u00e3o obviamente generalizados, podendo descambar para a viol\u00eancia. O fato \u00e9 que dada a situa\u00e7\u00e3o atual, em que uma passagem Bras\u00edlia\/Fortaleza chega a custar o mesmo que voo Rio\/Paris, nenhuma f\u00f3rmula vinda das empresas ou dos \u00f3rg\u00e3os reguladores ter\u00e1 o cond\u00e3o de acabar com os abusos, se n\u00e3o for considerada a hip\u00f3tese da entrada de novas empresas no transporte a\u00e9reo de passageiros. Sem concorr\u00eancia, os passageiros v\u00e3o continuar\u00e3o a ver navios.<\/p>\n
A frase que foi pronunciada<\/p>\n
\u201cConsumidor ofendido, servi\u00e7o desprezado.\u201d
\nNizan Guanes<\/p>\n
Enem
\n\u00bb Patr\u00edcia Rezende, professora de pedagogia bil\u00edngue do Instituto Nacional de Educa\u00e7\u00e3o de Surdos, comenta o tema de reda\u00e7\u00e3o \u201cDesafios para Forma\u00e7\u00e3o Educacional de Surdos no Brasil\u201d. Ela diz que a primeira luta \u00e9 dar maior visibilidade aos desafios enfrentados pelos surdos. A sociedade n\u00e3o os percebe porque a defici\u00eancia n\u00e3o \u00e9 vis\u00edvel. At\u00e9 desperta uma ponta de impacto negativo ao interlocutor que se acha desprezado quando, no entanto, n\u00e3o foi ouvido, ou irrita\u00e7\u00e3o em ter que repetir mais de uma vez o que foi falado.<\/p>\n
Dia a dia
\n\u00bb Por falar em surdez, Darc Brasil nos conta que depois de aprender o alfabeto em libras ajudou a colega de trabalho durante o exame de vista. A\u00ed est\u00e1 um detalhe para as cl\u00ednicas oftalmol\u00f3gicas atentarem.<\/p>\n
Cuidados
\n\u00bb Todos os motoristas t\u00eam obriga\u00e7\u00e3o de proteger os ciclistas. Mas deve haver a contrapartida dos ciclistas em pedalar no espa\u00e7o adequado, e n\u00e3o entre os carros em faixas inadequadas.<\/p>\n
EMB
\n\u00bb Escola de M\u00fasica de Bras\u00edlia confirmou que haver\u00e1 o Curso Internacional de Ver\u00e3o. Em boa hora. Bras\u00edlia precisa dessa inje\u00e7\u00e3o de \u00e2nimo depois de um ano t\u00e3o tenso.<\/p>\n
Para come\u00e7ar
\n\u00bb Se desrespeitar os direitos humanos \u00e9 mais s\u00e9rio que uma nota zero, est\u00e1 na hora de providenciar atendimento nos prontos-socorros dos hospitais p\u00fablicos, de ter uma educa\u00e7\u00e3o p\u00fablica em que os filhos de autoridades sejam alfabetizados com os filhos de gente simples.<\/p>\n
Hist\u00f3ria de Bras\u00edlia
\nA reuni\u00e3o dos presidentes de Institutos com o sr. Jo\u00e3o Goulart terminou com uma ofensa ao Plano Hospitalar de Bras\u00edlia. Os institutos far\u00e3o estudos, que apresentar\u00e3o ao presidente, para a constru\u00e7\u00e3o do Hospital da Previd\u00eancia Social. (Publicado em 7\/10\/1961)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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