DESDE 1960 \u00bb<\/p>\n
jornalista_aricunha@outlook.com<\/p>\n
Circe Cunha e MAMFIL <\/p>\n
Com a judicializa\u00e7\u00e3o da quest\u00e3o do reajuste das passagens de \u00f4nibus e do metr\u00f4, e a vit\u00f3ria do Executivo no embate, as oposi\u00e7\u00f5es ao governo Rollemberg, finalmente, encontraram o mote pol\u00edtico que buscavam para justificar a declara\u00e7\u00e3o de guerra ao Pal\u00e1cio do Buriti, arrebanhando para essa empreitada todo um conjunto de siglas que praticamente tinham desaparecido do horizonte depois do desmonte do lulopetismo.<\/p>\n
N\u00e3o se enganem nessa quest\u00e3o. O que interessa de fato \u00e0 parte significativa da C\u00e2mara Legilativa do Distrito Federal (CLDF) n\u00e3o \u00e9 exatamente o peso dos reajustes no bolso do trabalhador. PSol, Juventude Socialista do PDT, Central Geral dos Trabalhadores e outros grupos, que sempre orbitaram como parasitas em torno do governo populista passado, querem desestabilizar a atual administra\u00e7\u00e3o a todo custo.<\/p>\n
O que move esses grupos, sob a batuta da CLDF, \u00e9 a disputa nua e crua por nacos do poder. Os trabalhadores est\u00e3o, mais uma vez, sendo usados como massa de manobra. Com o desmascaramento dos oportunistas, o tempo das ilus\u00f5es ficou para tr\u00e1s e n\u00e3o d\u00e1 mais para acreditar nas boas inten\u00e7\u00f5es dessa gente. Na peleja sem her\u00f3is, o GDF deveria organizar um amplo debate, ao vivo, envolvendo o corpo t\u00e9cnico do governo, o Conselho de Transporte, empres\u00e1rios e todos os segmentos da sociedade verdadeiramente preocupados com a quest\u00e3o dos transportes p\u00fablicos, para que a raz\u00e3o e a verdade retornassem, naturalmente, para o lado correto. \u00c9 sabido que as fraudes na utiliza\u00e7\u00e3o dos vales-transportes v\u00eam se multiplicando a cada dia. \u00c9 por esse bueiro, cuja profundidade se desconhece, que escoam recursos p\u00fablicos preciosos.<\/p>\n
O que \u00e9 preciso \u00e9 que a popula\u00e7\u00e3o veja e entenda, de forma clara e did\u00e1tica, o que dizem as planilhas e quais os meios reais de ajuste dos pre\u00e7os das tarifas com base principalmente nos cortes de despesas desnecess\u00e1rias e no racionamento do sistema. Em tempos de infla\u00e7\u00e3o alta e de forte desemprego, falar em aumento de tarifas \u00e9 comprar briga com a popula\u00e7\u00e3o. Mesmo assim \u00e9 poss\u00edvel chegar a um consenso aceit\u00e1vel, que atenda a todas as partes, principalmente os usu\u00e1rios que bancam o sistema. Para isso, o primeiro passo, e talvez o mais dif\u00edcil, seja organizar um sistema eficiente de comunica\u00e7\u00e3o entre o GDF e a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O que n\u00e3o \u00e9 razo\u00e1vel \u00e9 querer atender a todos de forma plenamente satisfat\u00f3ria, a menos que se fa\u00e7a como a maioria dos pol\u00edticos que, nessas horas, prefere optar pelo caminho mais f\u00e1cil, empenhando a alma e a dignidade. O que parece ser absolutamente imposs\u00edvel, nestas circunst\u00e2ncias, \u00e9 satisfazer o apetite pantagru\u00e9lico da classe pol\u00edtica local e muito menos o dos grupos de aproveitadores que rondam o governo como mariposas em volta da luz.<\/p>\n
A frase que n\u00e3o foi pronunciada
\n\u201cPa\u00eds desenvolvido n\u00e3o \u00e9 aquele em que o pobre anda de carro. \u00c9 aquele em que o rico anda de transporte p\u00fablico.\u201d
\nPensamento urbano<\/p>\n
Hist\u00f3ria de Bras\u00edlia
\nAs explica\u00e7\u00f5es de que s\u00e3o necess\u00e1rias essas viagens s\u00e3o, vamos dizer assim, do tempo do presidencialismo. Isso porque n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel que o presidente e o primeiro-ministro vivam em Bras\u00edlia, enquanto os ministros restantes s\u00f3 possam viver na Guanabara. (Publicado em 21\/9\/1961)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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