![\"\"](\"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/aricunha\/wp-content\/uploads\/sites\/13\/2019\/04\/Capturar-16.jpg\")
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Em toda e qualquer presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o onde inexiste a figura de uma concorr\u00eancia sadia, sobram abusos, maus servi\u00e7os e altos pre\u00e7os. E n\u00e3o adianta reclamar. Diante de monop\u00f3lios, oligop\u00f3lios e quaisquer outras formas de concentra\u00e7\u00e3o e dom\u00ednio comercial de servi\u00e7os, quem sempre sair\u00e1 perdendo e tendo preju\u00edzos, ser\u00e3o os clientes.<\/p>\n
Mesmo as autoridades e os \u00f3rg\u00e3os de fiscaliza\u00e7\u00e3o e controle, que teriam, como fun\u00e7\u00e3o preliminar, que cuidar para que haja equil\u00edbrio entre consumidores e fornecedores, t\u00eam se mostrado incapazes de dar solu\u00e7\u00e3o adequada e definitiva a essas rela\u00e7\u00f5es desiguais. Na maioria das vezes, isso ocorre porque os grupos de press\u00e3o atuam diuturnamente para distorcer essas rela\u00e7\u00f5es em favor das empresas.<\/p>\n
Outro fator que \u00e9 vis\u00edvel e que torna as reclama\u00e7\u00f5es in\u00f3cuas, ao lado do grande poder de lobby dessas empresas, \u00e9 a pouca margem de manobra de muitas ag\u00eancias reguladoras, j\u00e1 que, desde a sua cria\u00e7\u00e3o, foram imediatamente aparelhadas politicamente, perdendo de vista seu objetivo inicial. Com isso, lucros m\u00e1ximos passam a acontecer simultaneamente com princ\u00edpios de \u00e9tica m\u00ednima, atropelados ainda pelo desn\u00edvel existente entre a grande demanda e a pouca oferta desses servi\u00e7os.<\/p>\n
Num pa\u00eds de dimens\u00e3o continental como o Brasil, as grandes dist\u00e2ncias e a precariedade dos transportes, mesmo dificultando e emperrando o desenvolvimento do pa\u00eds, s\u00e3o fontes altamente lucrativas para aqueles que isoladamente exploram esses servi\u00e7os. Esse \u00e9 o caso, dentre muitos outros setores de nossa economia, das companhias a\u00e9reas que atuam no pa\u00eds. Incrivelmente, numa economia que se diz aberta, essas poucas empresas que atuam nesse setor conseguem a proeza de aumentar lucros e ganhos, reduzindo, ao mesmo tempo e na propor\u00e7\u00e3o inversa, a qualidade desses servi\u00e7os.<\/p>\n
Milhares de reclama\u00e7\u00f5es s\u00e3o registradas por ano por passageiros que se sentem espoliados e desrespeitados por essas empresas e pela Ag\u00eancia de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), pelos maus servi\u00e7os seguidos sempre de pre\u00e7os extorsivos. A promessa de que haveria uma redu\u00e7\u00e3o sens\u00edvel nos pre\u00e7os das passagens em decorr\u00eancia da maior cobran\u00e7a no despacho de bagagens, obviamente foi um engodo, sendo que as tarifas tiveram um aumento de mais de 22%.<\/p>\n
Hoje sai mais barato viajar para a Europa do que ir de S\u00e3o Paulo ao Nordeste brasileiro, uma distor\u00e7\u00e3o que s\u00f3 acontece por aqui, devido a essas deformidades em nosso mercado.<\/p>\n
Durante a segunda grande guerra, o 1\u00ba Grupo de Avia\u00e7\u00e3o de Ca\u00e7a da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB) usava, como d\u00edstico na fuselagem de seus avi\u00f5es de combate, a frase \u201cSenta a Pua\u201d, onde aparecia um avestruz empunhando uma arma que havia sido disparada contra o inimigo. \u00c9 exatamente o que parece estar acontecendo agora com as companhias a\u00e9reas que operam em nosso pa\u00eds: todas mirando contra os passageiros, transformados em inimigos a serem depenados e depauperados pela gan\u00e2ncia que h\u00e1 anos voa livre pelos ares desse pa\u00eds.<\/p>\n
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A frase que foi pronunciada:<\/strong><\/p>\n \u201cN\u00e3o h\u00e1 nenhuma maneira de medir a qualidade e o sucesso de um produto pelo qual os consumidores s\u00e3o for\u00e7ados a pagar.\u201d<\/em><\/p>\n Murray Rothbard, heterodoxo norte-americano<\/p>\n