{"id":617,"date":"2019-11-29T13:11:29","date_gmt":"2019-11-29T16:11:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/4elementos\/?p=617"},"modified":"2019-11-28T13:11:50","modified_gmt":"2019-11-28T16:11:50","slug":"plataforma-de-carona-reduz-emissao-de-co2-em-16-milhao-de-toneladas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.correiobraziliense.com.br\/4elementos\/2019\/11\/29\/plataforma-de-carona-reduz-emissao-de-co2-em-16-milhao-de-toneladas\/","title":{"rendered":"Plataforma de carona reduz emiss\u00e3o de 1,6 milh\u00e3o de toneladas de GEE"},"content":{"rendered":"

\"\"A BlaBlaCar, plataforma de caronas de longa dist\u00e2ncia, evitou a emiss\u00e3o de 1,6 milh\u00e3o de toneladas de di\u00f3xido de carbono (CO2), um dos principais Gases de Efeito Estufa (GEE), ao completar quatro anos de opera\u00e7\u00f5es no Brasil neste s\u00e1bado (30\/11). Fundada na Fran\u00e7a em 2006 e, atualmente, com atua\u00e7\u00e3o em 22 pa\u00edses, a plataforma conecta motoristas e passageiros dispostos a viajar mais de 70 quil\u00f4metros entre cidades e compartilhar os custos.<\/span><\/p>\n

Estudo da companhia aponta que o n\u00famero m\u00e9dio de passageiros por carro no Brasil em viagens \u00e9 de 1,9. Com a otimiza\u00e7\u00e3o de caronas promovida pelo aplicativo, o n\u00famero salta para 3,8, o que permite a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de GEE. No Brasil, a plataforma tem 5 milh\u00f5es de usu\u00e1rios.\u00a0<\/span><\/p>\n

Em 2018, foram 4 milh\u00f5es de viajantes. Neste ano, o n\u00famero dobrou para 8 milh\u00f5es, conforme o diretor da Blablacar no Brasil, Ricardo Leite. \u201cNo ano que vem, vamos crescer mais 100%\u201d, estimou.\u00a0<\/span><\/p>\n

Aplicativo<\/strong><\/p>\n

Ao contr\u00e1rio dos aplicativos de transporte como Uber, 99 e Cabify, na plataforma BlablaCar quem faz o movimento n\u00e3o \u00e9 o passageiro e sim o motorista, que apresenta sua data e destino da sua viagem, disponibilizando caronas. Com isso, evita emiss\u00e3o de GEE.<\/span><\/p>\n

\u201cA empresa ganha cobrando uma taxa dos passageiros, mas no Brasil isso ainda \u00e9 gratuito”, afirmou Leite. Segundo o diretor financeiro (CFO) da Blablacar, Julien Lafouge, como h\u00e1 bastante caixa em outros pa\u00edses, com mercado mais maduros, isso financia a opera\u00e7\u00e3o no Brasil. “Por enquanto\u201d, completou o diretor brasileiro.<\/span><\/p>\n

Apesar de o pa\u00eds j\u00e1 ser o terceiro em volume de caronas, 5 milh\u00f5es de usu\u00e1rios cadastrados ainda \u00e9 um percentual muito baixo para uma popula\u00e7\u00e3o de mais de 200 milh\u00f5es de habitantes. Por isso, o potencial de crescimento \u00e9 grande. \u201cO Brasil \u00e9 o que mais cresce dentre os 22 pa\u00edses\u201d, ressaltou Leite.\u00a0<\/span><\/p>\n

J\u00e1 foram realizadas viagens para 2,7 mil munic\u00edpios brasileiros. Regi\u00f5es como o interior de S\u00e3o Paulo, litoral do Rio de Janeiro, Santa Catarina e Rio Grande do Sul concentram o maior volume de caronas pelo aplicativo Blablacar. \u201cMas o mercado do Centro-Oeste est\u00e1 crescendo muito\u201d, acrescentaram os diretores.<\/span><\/p>\n

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Ricardo Leite e Julien Lafouge \/ Foto: Simone Kafruni<\/figcaption><\/figure>\n

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